2022年8月27日午前、国家燃料電池技術革新センターの正式発足式と濰坊で新たに運行を開始した200台の濰柴水素燃料電池商用車の引き渡し式が行われました。 濰坊市党委員会書記の姜敦陶氏、濰坊市党委員会副書記兼市長の劉運氏、山東重工グループと濰柴グループの譚旭光会長、濰坊市政府直属の各部門責任者とメディア関係者が出席し、中国における燃料電池技術革新プラットフォーム構築と水素エネルギーの大規模実証応用における新たな突破を目の当たりにしました。

　　中国の燃料電池イノベーションを “研ぎ澄ます ”国家的プラットフォームを構築

　　2021年4月16日、済南で国家燃料電池技術革新センターが正式に落成し、試運営を開始しました。 科学技術部、山東省政府と各市の全面的な支援により、山東国創燃料電池技術革新センター有限公司が運営主体として設立され、独立法人運営を実施し、優れた人材を集め、中高級科学技術人材を200人余りを有しています。 試運営期間中、研究開発組織体制と管理プロセスが改善され、ユニークで革新的な運営モデルが積極的に模索・実践されました。 1年以上の試運営を経て、多くの力を合わせて、科学技術部の「万戸へ水素」技術実証プロジェクトの協力を得て、 15kWから200kWまでの一連の水素燃料電池エンジンの開発に成功し、雪上車「黄河」、水素コジェネレーション、高速水素燃料補給ステーション、水素港建設、水素燃料電池客船など、一連の変革の成果を生み出しました。 現在、国家燃料電池技術革新センターは、正式運営許可を取得する準備が整っています。

　　国家燃料電池技術革新センターは、濰柴動力社を主体として、清華大学、中国科学院化学研究所、中国重型トラック、陝西重型トラック、山東国恵、中通バスなどの産業チェーンにおける有力企業、大学、研究機関、その他の優良革新資源と手を結び、「我々をベースとし、チェーン連携による革新」の技術革新システムを構築しています。 燃料電池のキーテクノロジーの研究開発をコアミッションとし、交通、建設機械、エネルギー貯蔵、発電などの共通キーテクノロジー、アプリケーション開発技術、試験・評価技術の研究、関連研究開発プラットフォームの構築に注力し、主要研究成果の産業化を推進します。

　　2021年4月、国家燃料電池技術革新センターが主導となり、科学技術部と山東省が共同で実施する中国初の、そして現在唯一の「万戸へ水素」技術実証プロジェクトの第一期を実施した。 このプロジェクトは、水素動力システムの開発に焦点を当て、水素高速道路、水素港、水素パークなどの代表的なシナリオを中心に、包括的な水素エネルギー供給アプリケーションの実証を実施し、再現可能、横展開可能な水素エネルギー総合利用の実証モデルの構築に努め、これまでに多くの「初」：中国初の水素発電所が青島市青島港に建設されています。 “青島市青島港に初の水素＋5G港、港水素充填所を建設、淄博市済南青島高速道路淄博南サービスエリアに初の高速水素充填所を建設、済南市済南東サービスエリアに初のゼロカーボンサービスエリアを建設、濰坊市に初の水素低炭素パークを建設、済南泰山鋼鉄に初の鋼鉄業副生成物の水素化パイプラインによる水素供給と水素充填のマザーステーションを建設した。

　　産業クラスターを構築し、「水素都市」の青写真を推進

　　2019年の第一陣発売に続き、濰柴動力社は濰坊で水素燃料電池バスを順次で発売しています。 この車両は濰柴の水素パワーを搭載し、ゼロカーボン、快適、安全、信頼性が高いことで社会から広く評価されました。

　　濰坊市委員会、市政府の強力な支援により、濰坊では5つの水素充填ステーションが建設され、今回の水素燃料電池商用車の発売により、バス運行用の専用ラインが18本に達し、世界で最も水素燃料バスラインが密集した地域、最も水素燃料バスの運行台数が多い都市となります。 濰柴水素燃料電池エンジンを搭載した車両の総走行距離は2000万kmを超え、濰坊市の12m級燃料電池バスは、実際の運転条件において100kmあたりの水素消費量が世界一少なく、総合性能も国際的にトップレベルに達成しました。濰柴は、その実践的な行動により、濰坊の新旧動力エネルギーの転換と水素エネルギー実証都市の建設に重要な貢献を果たしました。

　　濰柴は、水素バスの普及と実証で業界をリードするだけでなく、商用車用水素電力の全シリーズを積極的にレイアウトし、港湾牽引用水素大型トラック、幹線輸送用水素大型トラック、都市物流・コールドチェーン輸送用水素小型トラックなどのセグメント市場で技術的に成熟した実績のある商用製品シリーズを発売しています。 水素燃料電池バスに加え、濰柴は車両メーカーと共同で水素燃料電池小型トラックと大型トラックの大量出荷を実現しました。

　　2010年以降、濰柴動力は新エネルギー事業の取り組みに40億人民元を投資しています。 特に燃料電池では、カナダのバラード社製水素燃料電池、イギリスのシリウス社製固体酸化物燃料電池、スイスのスピーディ社製空気圧縮機などを戦略的に再編し、濰坊で本格的生産を実現させました。 5年以上の発展を経て、自主革新能力を持つ研究開発チームが形成され、2万台の水素燃料電池エンジンの世界最大の研究開発・製造基地が建設され、燃料電池の全産業チェーンの研究開発と産業化において、独自の知的財産権を持つ多数の画期的な成果が達成されました。

　　譚旭光氏は、「今後の発展において、我々は国家燃料電池技術革新センターを頼りに、『万戸へ水素』科学技術実証プロジェクトの大きなチャンスを捉え、開放的かつ協力的な姿勢で、国内外の産業、大学、研究機関のイノベーション資源を集め、ハイエンド人材が集まる高地を作り、燃料電池の産業チェーン全体の技術的躍進を加速し、重要なコア技術指標をさらに高め、横展開・再現可能な「水素エネルギー社会」モデルを作り、「ダブルカーボン」目標実現のために濰柴の力を貢献します！」 と述べました。